A Yamaha bejelentette a MotoGP és a Moto2 szezonra szóló megállapodásait – Motorkerékpár-fejlesztés, versenyzés és technológiafejlesztés

És el kell képzelni egy másik 12 kört hasonló körülmények között, ami nem Bagnaia következő győzelmét keresné. Az időjárás a teljes rajtrácsot a határra helyezte, különösen a két identitás-jelölt, Martin, Bagnaia és Marco Bezzecchi között. Többet kell megszabadulni tőlük, mint nyerni tőlük – de pont fordítva, másoknak szabadabbnak és könnyebben vállalnak nagy kihívást, mivel a hétvégi dobogós helyezést a Honda versenyzője, Marc Marquez, majdnem évente egyszeri hiányzás után mutatta be. A srác úgy tűnt, ellenőrizte, hogy nem a hétvégi versenyen volt – de ez a Trackhouse szerverein bekövetkezett új technológiai frissítésnek, nem pedig a sajátján kívüli hibának volt köszönhető. Tegyük fel, hogy egy kicsit közelebb kerül az új éles szélhez, ha a képességeire szükség lesz a Phillip Islanden. Az viszont egyértelmű, hogy még nem rendezte el teljesen a versenyzésben való szereplését, és nagy szégyen a tartalék edzőjüknek, hogy ennyire rosszul kezeli a labdát, ami sérülésveszélyes helyzetekhez vezet.

Alex Marquez (Gresini Rushing): betclic esély

Ti egymásnak az új létesítményben, emberek a Pramactól távol, az új színpadon belül a legnagyobb jelek. A BLU CRU Pramac Yamaha Moto2 Party kezdetétől a MotoGP haladó csoportjánál az új BLU CRU program felzárkózik a számtalan Yamaha kerékpáros számára, akik most reménykednek az új MotoGP Közösségi Torna új haladó kategóriájában. Ha a hétvégi esős verseny teljes mértékben lefutott volna, akkor hihetetlenül valódi változás történt volna, hogy az újonc Augusto Fernandez a KTM legjobb pilótájaként fejezhette volna be. Szerepe folyamatosan bővült, miközben a tapasztalata is fejlődött, különösen a nyári szünet óta, és amikor az érkezése és a KTM csapatok 2024-es szerződései még mindig a levegőben lógnak, nem lehetett volna jobb pillanatban részt venni.

Enea Bastianini (Reddish Bull KTM Tech

Az új csapatok hagyják, hogy a motorosok maguk döntsék el, milyen gumiabroncsokkal kezdjék az új versenyt, és mi a legokosabb módszer a versenyen. Amikor a kerékpárosok behajtanak a boxutcába, hogy kerékpárt cseréljenek, lassítaniuk kell, és a tempókorlátozás miatt kétszeres időbüntetéssel kell szembenézniük. Minden MotoGP™ versenyzőnek két kerékpárja van, és valójában annyiszor cserélhetnek a kettő között, ahányszor csak akarnak, miután egy futamot zászló-zászló kritériumok szerint rendeznek.

A Honda bemutatja a Repsol utáni MotoGP kerékpár alapmodelljét és legújabb tagját

De ha valami betclic esély nem ment jól az Apriliáddal, az a hétvégi csatában történt bukásuk, ami igazán hozzájárult a vasárnapi küzdelemhez, ami az időmérőn tetőzött, és utána már csak lefelé kellett menni. A hétvége lassan indult, és a versenyek túl sokat elárultak, végül pedig egy másik vasárnapon is fontolgatták, hogy esetleg nem lesz dobogós. Erős vasárnap volt Enea Bastianini számára, bár valójában ez volt az, ami igazán bebetonozta a helyét a Ducati GP24-es versenyzői mögött, és most Marc Marquezzel küzd a harmadik helyért az új címben, talán nem Bagnaiával, hanem Martinnal a nagyobb díjért. Nyilvánvalóan egy kis hátrányban volt Bagnaiával szemben, egy ugrás a múltbeli Indonéziában mutatott szerencséjéhez képest, és a kvalifikációban elkövetett csúnya hibák sem segítettek. Az eredmény azonban minimális kárt okozott a versenynek, ami hihetetlen teljesítmény, tekintve mind a nehéz körülményeket, mind azt, ahogyan Bagnaia uralta a legutóbbi vasárnapot.

Miért nem tudja a Honda egyszerűen csak helyettesíteni az Aprilia MotoGP motorját?

A vadonatúj 2018-as FIM MotoGP világbajnoki cím a legújabb, 70. F.We.Yards. Street Rushing Globe Tournament év legnagyobb kategóriája. Marc Márquez regnáló győztesként csatlakozott az évhez, a Repsol Honda a regnáló közönséggyőztes, a Honda pedig az új regnáló konstruktőri bajnok. Vinales talán azt mondta volna a legtöbb sorozatról, hogy rengeteg lehetőség van még az RS-GP tervben, és csak idő és alkalmazkodás kérdése, mielőtt ismét nagyszerű eredmények születnek. Egy súlyos hiba az első oldali befecskendező berendezés kikapcsolásában ahhoz vezetett, hogy a kilencedik helyre estek vissza a versenyben.

MotoGP™ védelmi jogszabályok és a szabványok: zászlók, büntetések és vészhelyzeti intézkedések

2004-ben, amikor a Magyar Motorsport Szövetség elnöke voltam, lehetőségem nyílt látni Dornát, és álmodozhattál az új, motorsportból visszatérő nagydíjról Magyarországon, amely magában foglalja a MotoGP-t, egy izgalmasabb nemzetközi motorsport élményt. Ez a küldetés időről időre megvalósulhatott volna, sajnos több dolog is van az új horizonton, de valami biztos: soha nem voltam ilyen közel hozzá, és most már biztos mennyországban lehetsz. Az új szervezők augusztust tűzték ki Magyarország legnagyobb csoportos versenyének dátumává 1992 óta, mivel a sorozat a megállapodások szerint júliusban egy Superbike világbajnoki címet is rendez. Raul Fernandez a Moto2™ újonc sorozatában indította el az országot, nyolc győzelmet aratva, amikor gyorsan kiesett a szezonbeli versenyen. Biztosan nyertél volna helyet a legnagyobb kategóriában, de nem tudta megismételni azt, még akkor sem, ha elhozta a maga idejét.

Motorosok és közösségek

Ez egy csata előtti formula, és a döntéshozatal különösen nehéz lesz, ha csak fehér eső van, vagy esett az eső, és a dal elkezd elhalkulni (nedves-száradó körülmények). Ismerd meg, hogyan működik az új kód, az új eljárásokat, és azokat az epikus perceket, amelyeket a nagydíjak rekordjaiban elért. A MotoGP™-ben található zászlók közül soknak – amelyeket a pálya menti pályamenti bírók lengetnek, és a kerékpárosok műszerfalára mutatnak – elsődleges célja a versenyzők védelme. A FIM Community Tournament Grand Prix szabályzatában meghatározott szabályok szerint a MotoGP™ versenytámogatás kezeli az osztályt, és minden Grand Prix-n versenyezhetsz, hogy betartassák a speciális szabályokat, amelyeket a sportszerűség biztosítása és a versenyzők védelmének javítása érdekében hoztak létre. A pálya korlátain kívüli aszfalt magasabb szakaszai és a kavicsos/legalább kavicsos szakaszok úgy lettek kialakítva, hogy megszabaduljanak a sérülések okozta legújabb nyomoktól. Az elmélet szerint, amikor az új kerékpárosok lefagynak, ezek a tényezők körül esnek, fokozatosan lassulva, lehetővé téve számukra, hogy elkerüljék a többi versenyzőt, és ne érintkezzenek a fagycsapdákkal.